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9月16日，广西平陆运河，长达134.2公里的水道正式启用了。这条运河的建设面临着诸多挑战，要求也很高，其意义深远。然而，我的内心却波澜不惊，原因在于我和许多朋友一样，早已对这类工程的新闻产生了免疫，毕竟我们国家的基础设施建设已经屡见不鲜。即使是开山炸石、兴建重大工程也觉得不过是寻常事。但当我听到一位92岁老人的真情流露时，内心受到了震撼：“看到平陆运河通航，此生无憾！”对我们而言，这只是基建新闻，而对他来说，却可能是为之奉献一生的梦想与追求。这位老人是丁建国，早期平陆运河的勘测和规划团队成员之一。他提到，曾一起勘测的七位成员，如今仅存三人。
这时我意识到，平陆运河的通航不仅仅是一个工程项目，它承载着几代广西人民通达海洋的愿望和心血。广西虽然地处沿海，却因河流的走向未能直接与海洋相连，反而需通过珠江水系迂回而入海。以南宁为例，虽然有内河港，距北部湾的钦州港仅一百余公里，但因需绕行1500公里的水路，造成了巨大的物流成本。
陆路运输效率低且成本高，一列火车一次只能承载3000吨货物，而公路运输成本则是水运的十倍，这使得大量货物的流通变得极为昂贵。平陆运河的开通，将极大促进广西与海洋的联系，降低货物运输的成本。 龙8体育
早在几千年前，中国古人就已意识到水运的优势，良渚古城的河道布局便利了人员与物资的运输。自春秋时期起，水利工程就已开始兴修。各国为打仗开挖运河，以提升粮草和物资的运输效率。比如，秦始皇为南征设立的灵渠，成功早点了粮草和兵员的快速输送，为统一岭南做出了贡献。
近年来，水利建设不仅是古代战争的后勤保障，也是现代经济发展的动力。平陆运河的建成，将为广西的发展注入新的活力，开启历史的新篇章。
2026-09-17
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